Pour établir le chiffrage d'une solution électrique complète de propulsion d'aéronefs, il faut prendre en compte :

- un ensemble "moteur électrique + contrôleur "

- selon le cas : un flasque hélice ou un réducteur

- les instruments indispensables (au minimum : un indicateur de niveau de décharge des batteries et un thermomètre moteur)

- une hélice spécifque pour l'ensemble de motorisation électrique choisi

- un pack de batteries (choix selon l'autonomie souhaitée et la masse maximale autorisée)

- un chargeur spécial pour batteries Lithium - Polymère

- éventuellement des supports (bâti-moteurs, attaches batteries) et des carénages pour optimiser le refroidissement du moteur

 

Ensuite il faut étudier l'installation de ce groupe motopropulseur sur la cellule choisie.

 

ELECTRAVIA est actuellement la seule société au monde à proposer à la fois des systèmes de propulsion électriques complets et les solutions d'intégration de ces motorisations dans tous types d'aéronefs légers.

 

Chaque système est particulier, chaque installation est spécifique : aussi est-il nécessaire de nous contacter afin que nous puissions vous conseiller et vous établir un devis précis.

 

 

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INFORMATION : ESTIMATION DU BESOIN EN BATTERIES EN FONCTION DE L'AUTONOMIE SOUHAITEE

 

En croisière, la puissance nécessaire (en W) à l'arbre est égale à la vitesse de chute à finesse max (en m/s) par le poids (en N).

 

En prenant un rendement "moteur réducteur contrôleur" de 0,9 et un rendement "hélice" de 0,7, on obtient la puissance batterie nécessaire. Cette puissance multipliée par l'autonomie souhaitée (en heure) donne la capacité batterie nécessaire (en Wh).

 

Voir également la page MODELISATION PROJETS